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膜结构车棚
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景观膜结构车棚厂

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蓝色通常用于钢结构停车棚,其材质一般为建筑膜材或者PVC板才,蓝色系本来就是比较醒目和耐脏的所以其优点就是比较容易识别,又不需要太频繁的清洗,我们在选择钢结构停车棚的时候可以使用蓝色建筑膜材的棚顶材料。

详细介绍
一、常见的景观膜结构车棚的颜色;
1;蓝色通常用于钢结构停车棚,其材质一般为建筑膜材或者PVC板才,蓝色系本来就是比较醒目和耐脏的所以其优点就是比较容易识别,又不需要太频繁的清洗,我们在选择钢结构停车棚的时候可以使用蓝色建筑膜材的棚顶材料。
2;黑色灰色停车棚 这一类多用于一些工矿区的特殊停车棚,一个其有着特别好的遮光度,在一些日常比较强尤其是西部地区这类停车棚颜色还是比较多见的,特点就是耐脏不透光。
3;白色这种颜色的停车棚多用于广场或者大型超市门口的艺术停车棚,材料多为PVD膜材,美观大方符合城市气息,但是我们选择的时候需要注意的安装自动清洗装置,可以免去清洗的麻烦。
4;绿色多为公交站台或者一些环保单位使用,绿色本符合环保的颜色,看着比较舒适,人也比较放松。
所以我们选择时也可以根据自己的需求来选择合适的停车棚颜色
二、安装工艺
1) 展开膜体前,在平台上铺设临时布料,以保护膜材不被损伤及膜材清洁,严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记,确认安装部位,并按标记方向展开,尽量避免展开后的膜体在场内移动。在展开的膜面上行走时要穿软底鞋,不得佩带硬物,以防膜体受到刮伤。
(2) 在平台上展开膜体后,用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距均应该严格按设计要求安装。对一次性吊装到位的膜体,也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。

(3) 目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法,是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中,该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离,确保膜面的传力均匀。

亦可采用分块吊装的方法,将膜体按平面位置分为若干作业块,每块膜体同样采用多点整体吊装技术,整体吊装到位。若采用整体提升技术,要求投入的设备和人员较多,施工准备期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块,第1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第10片,每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后,再在空中将各个作业块连接到一起,其优越性相当明显。在整个安装过程中要特别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。

(4) 张拉成型是整个膜结构工程施工的重要环节,施工项目能否取得效果,取决于张拉是否满足设计要求。当支承结构为刚性边界时,预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界,可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中,膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值,控制张拉速度,并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力,逐步张拉达到设计值;也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录,对无控制要求的也要作张拉行程纪录。
(5) 膜安装工艺流程为:安装方案会审复核支承结构尺寸膜安装技术交底检查安装设备工具是否到位搭设安装平台铺设保护布料展开膜材连接固定吊装膜材料。
三、选材知识
膜结构的支架结构是由高强度构架产生内部的伸拉能力,形成一定的形状,作为覆盖结构,膜结构停车棚能满足车辆车风挡雨需求,也能有效的保护车辆起到减缓车辆老化速度的功能。景观膜结构车棚的支架结构通过钢材料的拼接焊接而成,最大的特点是牢固,也能遮风挡雨,就是造型单一,拆装比较麻烦,但是抗震防风能力强。
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